Pilotes Excavados en el Puente Victoria, Innovación y Desafíos en San Ramón - Junín
El Puente Victoria, ubicado en el poblado de San Ramón, Junín, se presenta como un ícono de la ingeniería civil en Perú. Con una superestructura diseñada para soportar las exigencias del terreno y un proceso constructivo que enfrentó desafíos únicos, esta obra se erige como un ejemplo de innovación técnica y compromiso con el desarrollo regional.
Especificaciones Técnicas y Diseño del Puente Victoria
El Puente Victoria cuenta con una longitud de 71.30 metros entre los ejes de sus estribos y un diseño de arco de un solo tramo. Su tablero, con un ancho total de 12.60 metros, incluye dos vías de rodadura de 7.20 metros y veredas de 1.5 metros a cada lado, lo que garantiza seguridad y accesibilidad para los peatones y vehículos.
Características Clave:
- Pilotes: 16 pilotes de 16 metros de profundidad x 1,2 mt de diametro, fabricados con concreto de alta resistencia (f’c=280 kg/cm², slump=9”) y reforzados con 2,511.38 kg de acero por pilote.
- Tiempo de Ejecución: Cada pilote fue perforado en un día, con un tiempo adicional de dos horas para el vaciado y colocación de la armadura. El curado del concreto se realizó en siete días, utilizando un acelerante que permitió optimizar los tiempos del proyecto.
Retos Geotécnicos y Técnicas de Perforación
La construcción en San Ramón enfrentó uno de los mayores desafíos: un terreno con bolonería de gran tamaño. Este tipo de suelo exigió soluciones innovadoras y herramientas especializadas para garantizar el éxito del proyecto.
Herramientas y Equipos Utilizados
- Perforadora Bauer BG-26: Máquina especializada para perforaciones en roca.
- Core Barel con Picas para Corte: Herramientas en diámetros de 1200 mm, 1000 mm y 600 mm, diseñadas para manejar diferentes tamaños de bolonería.
- Método para Remoción de Bolonería:
- Fragmentos menores a 1 metro fueron retirados con el Core Barel.
- Bolonería mayor se removió con excavadoras durante los primeros 4 metros y posteriormente se cortó para su extracción.
Herramientas y Equipos Utilizados
El Rol del Lodo Bentonítico en la Estabilización del Suelo
El uso de lodos bentoníticos resultó esencial en la construcción de los pilotes, proporcionando estabilidad a las paredes de las perforaciones y previniendo colapsos.
Proceso Detallado de Perforación:
- Preparación del Sitio: Se realizó un estudio geotécnico para identificar las características del suelo, y se limpió la zona de trabajo.
- Preparación del Lodo Bentonítico:
- Se mezcló bentonita sódica con agua limpia en proporciones de 4%-6%.
- Se verificó la viscosidad y densidad para garantizar un rendimiento óptimo.
- Ejecución de la Perforación:
- El lodo bentonítico se bombeó continuamente dentro de la perforación, cubriendo las paredes y evitando colapsos.
- El material excavado se extrajo junto con el lodo, optimizando la limpieza del pozo.
Innovaciones y Aprendizajes del Proyecto
Este proyecto dejó lecciones significativas y marcó hitos en el manejo de cimentaciones profundas en terrenos complejos.
Lecciones Aprendidas:
- La documentación de los tipos de suelo y herramientas utilizadas permitirá optimizar futuros proyectos en terrenos similares.
- Se identificaron las concentraciones ideales de bentonita y aditivos, como polímeros, para mejorar la eficiencia en diferentes tipos de suelo.
Innovaciones:
- Herramientas especializadas para la demolición de roca permitieron evaluar y elegir las más eficientes, considerando la variedad de suelos peruanos.
Impacto Social y Regional del Puente Victoria
Más allá de su valor técnico, el Puente Victoria tiene un impacto profundo en la vida de los habitantes de San Ramón. Este conecta comunidades previamente aisladas, facilitando el comercio y mejorando la calidad de vida de los pobladores.
Los testimonios locales destacan cómo el puente ha reducido tiempos de transporte, mejorado la movilidad y promovido el desarrollo económico en la región. Este proyecto es un ejemplo claro de cómo la ingeniería puede transformar positivamente las comunidades.
Comparaciones con Otros Proyectos y Contexto Internacional
Aunque la técnica de Pilotes Excavados en el Puente Victoria es común en proyectos globales, los terrenos peruanos presentan desafíos únicos que requieren soluciones personalizadas.
Casos Similares en Perú:
Otro proyecto de cimentaciones profundas en Junín, enfrentó condiciones similares de terreno, ofreciendo valiosas referencias para la construcción del Puente Victoria.
Comparación Internacional:
En Europa, los terrenos más homogéneos facilitan la perforación. En contraste, los suelos peruanos exigen mayor adaptabilidad e innovación en las técnicas y herramientas utilizadas.
Ingeniería que Conecta y Transforma
El Puente Victoria es una obra emblemática que combina excelencia técnica y compromiso social. Desde su diseño hasta su ejecución, cada detalle refleja la capacidad de la ingeniería para superar retos y generar impacto positivo.
Este proyecto, llevado a cabo con éxito por Drill Corporation SAC, demuestra que con planificación, innovación y experiencia, es posible transformar no solo el paisaje, sino también la vida de las comunidades.