DCC Perú ejecutó la cimentación profunda de la Torre T9-N-L2251, en Aguaytía (Padre Abad, Ucayali): 4 pilotes excavados de 1,00 m de diámetro y 35,00 m de profundidad, verificados con ensayos en los cuatro elementos.
Los pilotes excavados en Aguaytía, en números
- Obra: Torre T9-N-L2251, Aguaytía, Padre Abad, Ucayali.
- Servicio: pilotes excavados.
- Pilotes: 4.
- Diámetro: 1,00 m (1 000 mm).
- Profundidad del pilote: 35,00 m.
- Perforación: hasta 38 m, por las condiciones del terreno.
- Verificación: los 4 pilotes ensayados.
- Estado: ejecutado.
Las dos cifras no son la misma y conviene decirlo: 35,00 m es el pilote —lo que queda en el terreno y lo que verifican los ensayos— y 38 m es lo perforado, que fue hasta donde hubo que llegar por las condiciones del suelo.
Los pilotes excavados en Aguaytía son los más profundos de nuestro registro de obra: 35 metros en un solo elemento, con un metro de diámetro.
Por qué una torre de alta tensión se cimenta en profundidad
El origen del trabajo fue una reubicación: la torre debía asentarse en un suelo inestable, y una cimentación superficial no daba garantías en ese terreno.
Una torre de alta tensión concentra toda su carga en muy pocos apoyos y trabaja además con esfuerzos de arranque: el viento y la tracción de los conductores no solo empujan hacia abajo, también tiran hacia arriba. Un asentamiento diferencial en un apoyo desalinea la estructura completa, y la línea no admite que un tramo quede fuera de servicio para corregirlo.
El pilote excavado resuelve las dos cosas con un solo elemento: alcanza el estrato competente a la profundidad que haga falta y, por su fuste, moviliza fricción a lo largo de todo el tramo embebido. En este caso, esa profundidad fue de 35,00 m.
Llegar es parte del alcance
El emplazamiento está en la faja de la línea, abierta en plena selva de Padre Abad. No hay frente de trabajo hasta que se habilita: acceso, plataforma nivelada y capacidad de sostenerla durante la perforación, en una zona de lluvia intensa donde el terreno cambia de un día para otro.
Para un contratista con obra en provincia, esa suele ser la pregunta que decide una contratación: no si el subcontratista sabe perforar, sino si puede llegar y operar donde está la obra. DCC ha movido equipo de cimentación profunda a Ucayali, Huánuco, Cusco, Junín, Áncash y Lambayeque.
Cómo se ejecutaron los pilotes excavados en Aguaytía
La estabilidad de la perforación se sostuvo con lodo bentonítico, que contrapesa el terreno y evita que las paredes se cierren mientras se avanza. El lodo y la camisa metálica son procedimiento del pilote excavado, no una técnica aparte: el valor de trabajo del lodo no sale de un catálogo, lo determina un especialista en campo según lo que va apareciendo.
A 35 metros, cada operación se multiplica: el balde sube y baja el tramo completo en cada extracción, la armadura se arma y se coloca a esa longitud, y el vaciado tiene que sostener la continuidad del fuste hasta el fondo. La verticalidad se controla durante todo el avance, porque una desviación en los primeros metros se amplifica al llegar a la punta.
Que la perforación llegara a 38 m para un pilote de 35 no fue un desvío: fue lo que pidió el terreno para apoyar la punta donde correspondía.
Cómo se verificaron los pilotes excavados en Aguaytía
Los cuatro pilotes fueron ensayados. Es la parte que sostiene todo lo demás: una profundidad declarada sin verificación es una afirmación, y lo que un proyectista necesita es el registro.
DCC ejecuta y verifica, y lo dice de frente: además de construir los pilotes realiza los ensayos en pilotes que comprueban su integridad y su respuesta — PIT para integridad y PDA para carga dinámica. Si quiere saber cuál corresponde a su obra, lo explicamos en PIT vs PDA: qué verifica cada ensayo. Cuando la supervisión lo requiere, el ensayo se realiza en su presencia y se entregan los registros, no solo el informe final.
Otras obras con la misma solución
DCC ha ejecutado pilotes excavados para otra torre de alta tensión, en Huancayo, y para infraestructura vial en distintas regiones del país; puede ver el conjunto en pilotes para puentes y en nuestros proyectos.
Ejecutamos pilotes. Entregamos la evidencia.
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